Cette dernière manche restera dans ma mémoire comme mon vol le plus venté depuis que j'ai appris à voler !
Persuadé qu'il faudra bien choisir son start, je décolle dans les premiers et j'attrape un bon thermique assez rapidement. Il faut l'enrouler sur la tranche et se replace constament, le vent annoncé à 30km/h est bien là, surtout au dessus de 2000m.
Premier départ dans les premiers pour aller voir le start face au vent (seule branche face, et heureusement...). Cà porte pas trop mal, mais rien à enrouler près du start. Repli sur la crête à ma gauche, qui me servira tout à l'heure après mon vrai start (aujourd'hui c'est temps-mini). Là il y a des thermiques mons puissants qu'au déco, donc qui décalent bcp... attention au piège !
Reour au déco, j'enroule pour la deuxième fis jusqu'en haut et je pars cette fois pour de vrai, en compagnie d'Elisa et de Nico. Quand un thermique passe, on a 40km/h de face ! Ma Mantra plane mieux que tout ce qui est autour de moi, j'obtiens 4 de finesse au premier barreau.
1,5km effectués, je claque le start ! Ouf ! Ensuite retour à la crête repérée tout à l'heure, montée plus difficile, mais transition possible vent de travers, vers la B1. Arrivée en dessous, puis çà remonte toujours avec Elisa et Nico.
Ensuite, on part vent arrière à 60km/h bras hauts, voire 70 par moments, et c'est moin d'être calme !
La B2 est claquée grâce à un thermique trouvé en route qui nous décale au dessus de la crête.
Puis début d'un saute-mouton tendu, avec l'objectif de ne pas descendre dans la stabilité vue sous B1 en deçà de 1800m... Mais c'est râté, je descends vers l'étage du thermo-dynamique... la suite est une longue survie entre 1300 et 1500, en cheminant tant bien que mal pour me rapprocher du goal et terminer hors délai à 15km de la ligne... Grrrrrr
Cette fin de semaine marque aussi l'heure du bilan de cette étape Autrichienne...
3 points à retenir de cette première compète internationnale de l'année :
1) J'ai volé à ma main, sans pêter les plombs, en tout cas pas de façon irréversible, bien.
2) J'ai volé vite, capable de rester aux avants postes en conditions standart, bien.
3) J'ai du mal par vent fort et thermiques faibles, mais ce n'est pas catastrophique.
Prochaine étape, Coupe du Monde en Turquie. J'y serai jeudi soir. Entrainement vendredi avec Charles, Didier et les autres...
Le site de la compète : http://www.xcdenizli.com/
et celui de la Coupe du Monde : http://www.paraglidingworldcup.org/results
lundi 25 mai 2009
jeudi 21 mai 2009
Pré-Européens, 2ème Manche : triangle de 64km
Les résultats sont parus hier soir tard, je finis 6ème de la première manche.
Aujourd'hui, un seul objectif, voler à ma main, ne pas m'emballer.
La course était diffusée en direct grâce à de petits gps distribués aux 11 premiers au classement.
A 13h30, le départ est donné de Bischling (décollage utilisé en cas de sud trop fort pour la vallée d'Abtenau).
Le circuit est un triangle qui nous emmène via une petite balise anodine vers le bout du gros relief d'hier 20 km à l'est de Bischling. Ensuite retour face au vent d'ouest pour contourner ce même relief, passer à l'est du col qui relie les deux vallées et aller planter le sommet du triangle au NE d'Abtenau (Taborberg) avant une rentrée au goal de 7,2km face au sud-ouest (fin des points temps à 1km de la ligne).
Dès le start, je suis bien placé, bien haut à 3400 et dans le groupe de gauche qui vise un nuage. Cà fonctionne plutôt bien et nous sommes très hauts, en contrôle des premiers à B1 (9km à l'est du start).
Ensuite, il faut rejoindre peu ou prou le gros relief d'hier. Toujours dans le groupe de tête, je chemine en aux bords d'attaque des nuages... et attaque le relief vers 3000m (froid !). Gestion de la plage des vitesse indispensable pour monter en ligne droite aux bons moments et accélérer dans les dégueulantes. La Mantra est la reine de ce domaine, titre qu'elle partage à mon avis avec les Icepeaks, mais en plus rapide, yammy :-D
Le placement juste avant d'aller en plaine faire B2 est important. Il faut bien monter dans cette branche "au portant" (vent arrière) avant de faire son pif-paf et de retrouver l'appui du relief. De retour, je recolle sans problème au groupe de tête, peut-être un peu plus bas, mais celà m'évite de me faire croquer plus loin par un nuage gourmand (+5, certains n'y ont pas échappé).
En arrivant à la pointe sud-ouest de notre gros relief et dans l'optique de basculer vers la vallée d'Abtenau au nord, je décide d'attaquer dans le sillage de Pepe Malecki. Je suis 2ème en X, mais plus bas que d'autres en Z, mais encore au dessus du relief. Devant nous, deux voiles semblent bien monter sous un nuage... petite erreur d'appréciation, je me fie à Pepe et décide de lui coller au train, bien que 50m plus bas que lui. Je suis un peu présomptueux, car Pepe est un as du placement et du flotement et je n'arrive qu'à diminuer un petit peu notre écart. Et puis à postériori, je me suis peut être un peu emballé car mon GPS, qui fonctionne à nouveau après sa panne d'hier, m'indique une finesse de rentrée au goal déjà à 15... Je commence donc à penser à la rentrée au goal, car avec ce SO, çà pourrait presque déjà passer ! Plus tard, je comprendrai mon erreur : l'altitude des balises est à 0... donc ma finesse au goal (740m) est largement sous-estimée !!!
Mais là ne s'arrête pas mes malheurs, car je n'ai pas encore vu la rentrée d'Est qui se profile plus loin sur la crête (confluence ? oui, mais du côté Est de la crête... or nous sommes à l'ouest... plus loin je comprends : dégeulantes et masse d'air "bizarre" : nous sommes sous le vent de ce p... de vent d'est, hallucinant !)
Pepe s'en sort grâce à ses 50m en Z qui lui permettent de raccrocher un thermique salvateur sur un sommet du bout de la crête. Il rejoindra le deuxième groupe qui profite de notre "coup de baise" et finira pas loin du premier (il m'a dit 1mn).
Pour moi c'est plus cher : je tarde à sortir avec un groupe qui nous suivait par le bas qui s'est enfoncé comme moi. Bon point, je ne pête pas complêtement les plombs ; mauvais point, je n'accepte pas complètement "d'avaler la couleuvre", c'est à dire que je ne prends pas complètement le temps de me replacer en haut. Je quitte en effet mon thermique avec mon groupe au lieu d'enrouler ce qui reste, alors que j'ai pourtant bien vu cette fois la confluence à ma droite, à l'Est.
C'est une "demi-fuite en avant" qui me fait avancer et reperdre du temps, car j'arrive un peu bas à la dernière balise et je dois travailler pour remonter, alors que d'autres la font "en passant". Grrrrr...
Dernier thermique en avant de la dernière balise, que je décide de quitter à finesse 6. La sortie au vent (OSO), est comme souvent payante (effet dynamique du vent) et au départ de mon plané final, j'ai 5,5 de finesse requise. Observation bras hauts, çà semble déjà OK => 1er barreau puis nouvelle observation, toujours 5,3 et çà semble descendre. Devant, les pilotes qui bouclent ne semblent pas contrées => 2ème barreau, 63km/h air, quelle diablesse cette M09 !
Je surveille les signes de cisaillements devant moi ou dans mes mains... rien. Du coup je garde ce 2ème barreau presque jusqu'au cylindre de 1km qui marque la fin de la section chronométrée. Le reste est une formalité.
Points positifs :
- je n'ai pas craqué après ma 6è place d'hier
- j'ai volé à ma main sans m'emballer presque jusqu'au bout.
Points négatifs :
- j'ai eu du mal à accepter un replacement radical une foiss que j'ai compris que le vent rentrait d'est à l'entrée de la vallée d'Abtenau.
- j'ai poursuivi dans ce schémas limite "fuite en avant", ce qui a augmenté l'addition, qui devrait se porter à au moins 10mn.
Je rique de perdre pas mal de places au général, mais j'ai encore appris aujourd'hui : on peut "craaquer à moitier seulement" et sauver les meubles... c'est toujours çà, mais je veux mieux, je ne veux plus craquer du tout !
Pour celà, il faut que je continue de voler à ma main, mais en gardant à l'esprit qu'il vaut mieux jouer placé que tenter une victoire ou une deuxième place à 20km du goal : je ne suis pas encore assez fort pour çà.
A demain pour de nouvelles aventures (en espérant que je sois toujours dans les 11 premiers pour le live-tracking, mais j'en doute sérieusement...).
Photos à suivre
Aujourd'hui, un seul objectif, voler à ma main, ne pas m'emballer.
La course était diffusée en direct grâce à de petits gps distribués aux 11 premiers au classement.
A 13h30, le départ est donné de Bischling (décollage utilisé en cas de sud trop fort pour la vallée d'Abtenau).
Le circuit est un triangle qui nous emmène via une petite balise anodine vers le bout du gros relief d'hier 20 km à l'est de Bischling. Ensuite retour face au vent d'ouest pour contourner ce même relief, passer à l'est du col qui relie les deux vallées et aller planter le sommet du triangle au NE d'Abtenau (Taborberg) avant une rentrée au goal de 7,2km face au sud-ouest (fin des points temps à 1km de la ligne).
Dès le start, je suis bien placé, bien haut à 3400 et dans le groupe de gauche qui vise un nuage. Cà fonctionne plutôt bien et nous sommes très hauts, en contrôle des premiers à B1 (9km à l'est du start).
Ensuite, il faut rejoindre peu ou prou le gros relief d'hier. Toujours dans le groupe de tête, je chemine en aux bords d'attaque des nuages... et attaque le relief vers 3000m (froid !). Gestion de la plage des vitesse indispensable pour monter en ligne droite aux bons moments et accélérer dans les dégueulantes. La Mantra est la reine de ce domaine, titre qu'elle partage à mon avis avec les Icepeaks, mais en plus rapide, yammy :-D
Le placement juste avant d'aller en plaine faire B2 est important. Il faut bien monter dans cette branche "au portant" (vent arrière) avant de faire son pif-paf et de retrouver l'appui du relief. De retour, je recolle sans problème au groupe de tête, peut-être un peu plus bas, mais celà m'évite de me faire croquer plus loin par un nuage gourmand (+5, certains n'y ont pas échappé).
En arrivant à la pointe sud-ouest de notre gros relief et dans l'optique de basculer vers la vallée d'Abtenau au nord, je décide d'attaquer dans le sillage de Pepe Malecki. Je suis 2ème en X, mais plus bas que d'autres en Z, mais encore au dessus du relief. Devant nous, deux voiles semblent bien monter sous un nuage... petite erreur d'appréciation, je me fie à Pepe et décide de lui coller au train, bien que 50m plus bas que lui. Je suis un peu présomptueux, car Pepe est un as du placement et du flotement et je n'arrive qu'à diminuer un petit peu notre écart. Et puis à postériori, je me suis peut être un peu emballé car mon GPS, qui fonctionne à nouveau après sa panne d'hier, m'indique une finesse de rentrée au goal déjà à 15... Je commence donc à penser à la rentrée au goal, car avec ce SO, çà pourrait presque déjà passer ! Plus tard, je comprendrai mon erreur : l'altitude des balises est à 0... donc ma finesse au goal (740m) est largement sous-estimée !!!
Mais là ne s'arrête pas mes malheurs, car je n'ai pas encore vu la rentrée d'Est qui se profile plus loin sur la crête (confluence ? oui, mais du côté Est de la crête... or nous sommes à l'ouest... plus loin je comprends : dégeulantes et masse d'air "bizarre" : nous sommes sous le vent de ce p... de vent d'est, hallucinant !)
Pepe s'en sort grâce à ses 50m en Z qui lui permettent de raccrocher un thermique salvateur sur un sommet du bout de la crête. Il rejoindra le deuxième groupe qui profite de notre "coup de baise" et finira pas loin du premier (il m'a dit 1mn).
Pour moi c'est plus cher : je tarde à sortir avec un groupe qui nous suivait par le bas qui s'est enfoncé comme moi. Bon point, je ne pête pas complêtement les plombs ; mauvais point, je n'accepte pas complètement "d'avaler la couleuvre", c'est à dire que je ne prends pas complètement le temps de me replacer en haut. Je quitte en effet mon thermique avec mon groupe au lieu d'enrouler ce qui reste, alors que j'ai pourtant bien vu cette fois la confluence à ma droite, à l'Est.
C'est une "demi-fuite en avant" qui me fait avancer et reperdre du temps, car j'arrive un peu bas à la dernière balise et je dois travailler pour remonter, alors que d'autres la font "en passant". Grrrrr...
Dernier thermique en avant de la dernière balise, que je décide de quitter à finesse 6. La sortie au vent (OSO), est comme souvent payante (effet dynamique du vent) et au départ de mon plané final, j'ai 5,5 de finesse requise. Observation bras hauts, çà semble déjà OK => 1er barreau puis nouvelle observation, toujours 5,3 et çà semble descendre. Devant, les pilotes qui bouclent ne semblent pas contrées => 2ème barreau, 63km/h air, quelle diablesse cette M09 !
Je surveille les signes de cisaillements devant moi ou dans mes mains... rien. Du coup je garde ce 2ème barreau presque jusqu'au cylindre de 1km qui marque la fin de la section chronométrée. Le reste est une formalité.
Points positifs :
- je n'ai pas craqué après ma 6è place d'hier
- j'ai volé à ma main sans m'emballer presque jusqu'au bout.
Points négatifs :
- j'ai eu du mal à accepter un replacement radical une foiss que j'ai compris que le vent rentrait d'est à l'entrée de la vallée d'Abtenau.
- j'ai poursuivi dans ce schémas limite "fuite en avant", ce qui a augmenté l'addition, qui devrait se porter à au moins 10mn.
Je rique de perdre pas mal de places au général, mais j'ai encore appris aujourd'hui : on peut "craaquer à moitier seulement" et sauver les meubles... c'est toujours çà, mais je veux mieux, je ne veux plus craquer du tout !
Pour celà, il faut que je continue de voler à ma main, mais en gardant à l'esprit qu'il vaut mieux jouer placé que tenter une victoire ou une deuxième place à 20km du goal : je ne suis pas encore assez fort pour çà.
A demain pour de nouvelles aventures (en espérant que je sois toujours dans les 11 premiers pour le live-tracking, mais j'en doute sérieusement...).
Photos à suivre
mercredi 20 mai 2009
Pré-Européens, 1ère Manche : 123 km en triangle FAI !
Très grosse manche aujourd'hui avec des plafs à 3500. Du vol libre taille XL !
Commentaire de Didier Mathurin : "123km en triangle, çà commence à être une petite manche de delta !"
Cà commence par des dusts au déco qui enroulent les voiles en troche... normal vu que les Allemands n'attachent leur voile à la sellette qu'au dernier moment...
Gros problème de vario-GPS, mon Compeo tombe en rade au déco, impossible de le démarrer. Du coup, Steph me prête un petit vario solaire renschler et je vais donc me contenter de mon bon vieux MLR, "à l'ancienne".
123km et 3h51 plus tard, je boucle le parcours 5 minutes derrière Stephane qui emporte la manche haut la main.
Les 10 premiers "sur le papier" avaient dans leur cockpit un petit gps destiné au suivi en direct (live tracking). Demain, si tout va bien, j'en récupèrerai donc un grâce à mon résultat d'aujourd'hui. A suivre si vous avez le temps sur http://em2010.ikarus-abtenau.at/index.php?option=com_content&view=article&id=122&Itemid=191&lang=en
Commentaire de Didier Mathurin : "123km en triangle, çà commence à être une petite manche de delta !"
Cà commence par des dusts au déco qui enroulent les voiles en troche... normal vu que les Allemands n'attachent leur voile à la sellette qu'au dernier moment...
Gros problème de vario-GPS, mon Compeo tombe en rade au déco, impossible de le démarrer. Du coup, Steph me prête un petit vario solaire renschler et je vais donc me contenter de mon bon vieux MLR, "à l'ancienne".123km et 3h51 plus tard, je boucle le parcours 5 minutes derrière Stephane qui emporte la manche haut la main.
Les 10 premiers "sur le papier" avaient dans leur cockpit un petit gps destiné au suivi en direct (live tracking). Demain, si tout va bien, j'en récupèrerai donc un grâce à mon résultat d'aujourd'hui. A suivre si vous avez le temps sur http://em2010.ikarus-abtenau.at/index.php?option=com_content&view=article&id=122&Itemid=191&lang=enCe soir, on attend encore les résultats, sans doute du fait des récups un peu longues...
mardi 19 mai 2009
Demain mercredi, grosse manche en perspective et live-tracking !
Hier, après l'annulation de la journée de compétition à cause des nuages, le ciel s'est finalement dégagé et nous avons pu voler en libre avec des conditions acceptables... qui auraient sans doute permis une manche... dûr métier que celui d'organisateur de compétition de vol libre...
Une petite photo de mon déco d'hier :
Une petite photo de mon déco d'hier :
Allez, on croise les doigts. Après un mardi bien humide qui nous a interdit toute chance de manche, les organisateurs nous annoncent pour demain des conditions "outstanding" : exceptionnelle !
De plus, il sera possible de suivre les 10 meilleurs pilotes en direct (on appelle çà du "live tracking"). Pour celà, allez sur http://em2010.ikarus-abtenau.at/index.php?option=com_content&view=article&id=122&Itemid=191&lang=en
A demain pour du sport, du vrai !!!
De plus, il sera possible de suivre les 10 meilleurs pilotes en direct (on appelle çà du "live tracking"). Pour celà, allez sur http://em2010.ikarus-abtenau.at/index.php?option=com_content&view=article&id=122&Itemid=191&lang=en
A demain pour du sport, du vrai !!!
dimanche 17 mai 2009
Pré-Européens, Entrainement
Aujourd'hui Dimanche, nous avons pu profiter de bonnes conditions sur un petit site au sud d'abtenau, Bischling Berggasthof (de l'autre côté des grosses montagnes à 2000m qui barrent le passage depuis Abtenau vers le sud).
Avec un vent de sud assez sensible (15 à 20 km/h par endroits), nous avons pu jouer dans le bocal et profiter d'une vue magnifique depuis la base des nuages... à 3200m !
La fin de vol, un peu plus engagée, nous a permis de rejoindre Abtenau en franchissant ces fameuses montagnes (magnifique plateau descendant vers le nord, attention aux turbulences si le vent était plus fort...)
Bonnes sensations sous la Mantra, très efficace face au vent !
Demain, très peu de chances de vol... on fera du mail !
A suivre
jeudi 2 avril 2009
Sélectionné pour les Pré-Européens !
Yesss !!! J'en serai !!!
Le sélectionneur national Didier Mathurin vient de rendre son verdict sur la sélection Française qui ira aux Pré-Championnats d'Europe à Abtenau (Autriche).
Voici les pilotes retenus :
Secher Arnaud (CIVL Ranking: 18)
Bellemin Maxime (CIVL Ranking: 23)
Stephane Drouin (CIVL Ranking: 29)
Martail Yann (CIVL Ranking: 58)
Berlioux Jean Baptiste (CIVL Ranking: 60)
Didriche Erwan (CIVL Ranking: 67)
Houdry Elisa (CIVL Ranking: 89)
Nicolas Rieusset (CIVL Ranking: 126)
Rendez-vous en mai en Autriche pour cette épreuve de "rodage", préparatoire aux véritables Championnats d'Europe qui auront lieu au même endroit et à la même période en 2010.
Mon but sera de contribuer au résultat de l'équipe. Pour celà,il faudra être régulier tout au long de la compétition car dans les épreuves FAI, il n'y a pas de discard (toutes les manches comptent), contrairement à la Coupe du Monde.
Objectif ? Régularité je vous dis !!
Calendrier Compètes 2009
Encore un planning chargé cette année, mais qui s'en plaindrait ?...
Et une carte des principaux déplacements prévus :
Mai : Pré-Européens en Autriche
Juin : PWC à Annecy et Champ. de France à Val Louron
Juillet : PWC en Croatie
Août : British Open à Dormiouse
Septembre : Super-Finale PWC en Italie
Septembre : Super-Finale PWC en Italie
Vamos !!!
lundi 17 mars 2008
Un nouveau forum !
Certains y sont déjà allés, il s'agit du premier forum français consacré à la compétition "parapentesque"...
Allez y faire un petit tour !
http://aeryan.bbactif.com
Yann
Allez y faire un petit tour !
http://aeryan.bbactif.com
Yann
mardi 4 mars 2008
Les Faucons Pélerins utilisent le Mac Cready !
Pour ceux qui lisent l'Anglais, voici un article du New York Times qui relate d'une étude scientifique sur l'utilisation de la pôlaire par ces oiseaux.
http://www.nytimes.com/2008/03/04/science/04obglid.html?_r=2&ref=science&oref=slogin&oref=slogin
De mémoire, Adrian Thomas a également travaillé sur le sujet.
Encore une preuve, s'il en fallait, qu'il faut accélérer entre les thermiques...
http://www.nytimes.com/2008/03/04/science/04obglid.html?_r=2&ref=science&oref=slogin&oref=slogin
De mémoire, Adrian Thomas a également travaillé sur le sujet.
Encore une preuve, s'il en fallait, qu'il faut accélérer entre les thermiques...
lundi 3 mars 2008
Charles comme lièvre, çà motive !
Hier dimanche, çà volait bien à St Hil. Du nord qui ne rentrait qu'au nord du déco et qui ne nous a pas empêché d'aller à St Marcel, avant un A/R au St Eynard. Des conditions de printemps avec des plafs à 1300 en général (1400 au St Eynard et çà aurait peut-être pu sortir en Chartreuse sans le voile de cirrus).
Au total 55km, Damien et moi volons près de 4h et Charles le morfale 4h30.
Du travail, on en a fait : thermique, placement/flotaison, accélérateur (surtout Charles)
Du travail il en reste, surtout l'accélérateur pour Damien et moi...
En tous cas, on est tous les trois près pour les premières compète, et çà fait du bien !
Au total 55km, Damien et moi volons près de 4h et Charles le morfale 4h30.
Du travail, on en a fait : thermique, placement/flotaison, accélérateur (surtout Charles)
Du travail il en reste, surtout l'accélérateur pour Damien et moi...
En tous cas, on est tous les trois près pour les premières compète, et çà fait du bien !
dimanche 17 février 2008
St-Hil en février, çà pulse !
Une petite video de mon vol d'hier à St-Hil. On y aperçoit Nima, Eric le Belge et Damien Cocoonea-Sevrez...
Une impression de "sous le vent" partagée par tous à l'atterro. Des thermiques teigneux et étroits allant jusqu'à +5... bref du St-Hil de printemps, il parait :-)
En plus, j'ai eu froid... mais c'est formateur !
Bon visionnage
Une impression de "sous le vent" partagée par tous à l'atterro. Des thermiques teigneux et étroits allant jusqu'à +5... bref du St-Hil de printemps, il parait :-)
En plus, j'ai eu froid... mais c'est formateur !
Bon visionnage
samedi 16 février 2008
La foire aux questions sur la compétition
L'idée vient d'Arnaud. Utiliser ce blog pour échanger sur la compétition parapente. Vos questions, vos témoignages nous intéressent. C'est en partageant nos expériences qu'on progresse !
Il suffit d'envoyer un commentaire à ce message pour entammer la discussion
A vos claviers...
Il suffit d'envoyer un commentaire à ce message pour entammer la discussion
A vos claviers...
mercredi 13 février 2008
Open de la Drôme et Championnat de Belgique
Les inscriptions à cette compétitions sont ouvertes, sur le site de l'organisateur :
http://www.flydrome.org/
A bon entendeur...
http://www.flydrome.org/
A bon entendeur...
mercredi 6 février 2008
Mac Cready l'avait dit...
Arnaud :
Salut Yann... je suis tombé la dessus : http://www.advance.ch/SPI-Calculator.386.0.html?&L=2 Bon, rien de nouveau pour toi.... mais pour moi, ca m'a permis de comprendre de grande regle et accessoirement le fonctionnement du Mac ready. Les grandes règles c'est : mettre du jus des que t'as du vent dans le nez... Ok, j'le fais jamais, mais j'le savais. Dès que ton taux chutte passe les 1,5, tu peux en mettre gentiment... ca c'est nouveau, moi j'attends d'etre à -12 pour en mettre... Et par contre, quand tu sais que tu vas croiser un truc, tu en mets pour y aller... ca c'est trivial encore faut-il le faire... perso, j'aurais pas eu l'idée sans le truc d'advance...
Mais il me vient des questions : Quand tu sais qu'y a un thermique à +3 dans le coin, tu fonces à fond dessus... OK, mais quand tu rentres dedans, tu fais quoi ???? Tu laches l'accel comme une brutace si par magie t'as pas pris la voile deja dans la gueule ??? Toi, tu fais ça ???? et dans quelle proportion ??? Tout le temps tu vas me repondre..?? Le Mac Ready, c'est indispenable du coup quand tu es dans ce genre de logique de vol ??? Et rien à voir, mais quand tu t'entraines, c'est quoi que tu fais...a+ Arnaud BOSC
Yann :
Que des bonnes questions !
En effet, la théo de MONSIEUR Mac Ready (décédé il y a peu d'ailleurs), nous enseigne à nous pauvres parapentistes, qu'il faut pousser un max !!!
Pas juste pour gagner des compètes, mais parceque c'est con de trainer dans une maisse d'air non rentable... Les oiseaux, semble-t-il moins bêtes, le font !!! cf un article d'Adrian Thomas, ornithologue et champion de parapente anglais (il vole à gauche...). Faudra que je remette la main dessus...
A noter que ce constat est beaucoup plus simple à mettre en application pour les pilotes de tous les autres engins planants (deltas, rigides, planeurs...), non pas comme on l'entend souvent "parce qu'ils ont une plus grande plage de vitesse", mais parce qu'ils sont plus stables aux vitesses élevées ! (ils ne craignent que le décrochage et pas la fermeture).
Bref, est-ce que je pousse, oui, autant que possible ! Est-ce que c'est dangeureux, oui si je pousse trop fort et surtout si je pousse au mauvais moment, en l'occurence plutôt en sortie de thermique qu'en entrée (révise un peu ;-). Bon d'accord, si les cisaillements sont marqués, je ne pousse plus non plus en entrée ! Pas con.
Entraine-toi en thermo-dynamique, genre face ouest avec brise/vent + thermiques gentils. Attention, pas faibles, gentils ! ie sans cisaillements trop marqués. Le but est de pousser un peu en régime stabilisé, de pousser un peu plus en entrant dans les assendances puis de relâcher en sortie (parfois il faut tout lâcher, voire tout lâcher ET calmer le jeu aux freins...). Rapidement, tu découvriras une nouvelle dimension : le tangage, le vrai ! (presque) sans les freins !
C'est grandiose quand on commence à sentir çà, tu à l'impression d'avoir un trapèze de delta sous le pied !
... et évidement, tu poudres tout le monde (demande à ceux qui m'ont vu les doubler à la manche A d'Organia l'année dernière ;-)
A+Yann
Salut Yann... je suis tombé la dessus : http://www.advance.ch/SPI-Calculator.386.0.html?&L=2 Bon, rien de nouveau pour toi.... mais pour moi, ca m'a permis de comprendre de grande regle et accessoirement le fonctionnement du Mac ready. Les grandes règles c'est : mettre du jus des que t'as du vent dans le nez... Ok, j'le fais jamais, mais j'le savais. Dès que ton taux chutte passe les 1,5, tu peux en mettre gentiment... ca c'est nouveau, moi j'attends d'etre à -12 pour en mettre... Et par contre, quand tu sais que tu vas croiser un truc, tu en mets pour y aller... ca c'est trivial encore faut-il le faire... perso, j'aurais pas eu l'idée sans le truc d'advance...
Mais il me vient des questions : Quand tu sais qu'y a un thermique à +3 dans le coin, tu fonces à fond dessus... OK, mais quand tu rentres dedans, tu fais quoi ???? Tu laches l'accel comme une brutace si par magie t'as pas pris la voile deja dans la gueule ??? Toi, tu fais ça ???? et dans quelle proportion ??? Tout le temps tu vas me repondre..?? Le Mac Ready, c'est indispenable du coup quand tu es dans ce genre de logique de vol ??? Et rien à voir, mais quand tu t'entraines, c'est quoi que tu fais...a+ Arnaud BOSC
Yann :
Que des bonnes questions !
En effet, la théo de MONSIEUR Mac Ready (décédé il y a peu d'ailleurs), nous enseigne à nous pauvres parapentistes, qu'il faut pousser un max !!!
Pas juste pour gagner des compètes, mais parceque c'est con de trainer dans une maisse d'air non rentable... Les oiseaux, semble-t-il moins bêtes, le font !!! cf un article d'Adrian Thomas, ornithologue et champion de parapente anglais (il vole à gauche...). Faudra que je remette la main dessus...
A noter que ce constat est beaucoup plus simple à mettre en application pour les pilotes de tous les autres engins planants (deltas, rigides, planeurs...), non pas comme on l'entend souvent "parce qu'ils ont une plus grande plage de vitesse", mais parce qu'ils sont plus stables aux vitesses élevées ! (ils ne craignent que le décrochage et pas la fermeture).
Bref, est-ce que je pousse, oui, autant que possible ! Est-ce que c'est dangeureux, oui si je pousse trop fort et surtout si je pousse au mauvais moment, en l'occurence plutôt en sortie de thermique qu'en entrée (révise un peu ;-). Bon d'accord, si les cisaillements sont marqués, je ne pousse plus non plus en entrée ! Pas con.
Entraine-toi en thermo-dynamique, genre face ouest avec brise/vent + thermiques gentils. Attention, pas faibles, gentils ! ie sans cisaillements trop marqués. Le but est de pousser un peu en régime stabilisé, de pousser un peu plus en entrant dans les assendances puis de relâcher en sortie (parfois il faut tout lâcher, voire tout lâcher ET calmer le jeu aux freins...). Rapidement, tu découvriras une nouvelle dimension : le tangage, le vrai ! (presque) sans les freins !
C'est grandiose quand on commence à sentir çà, tu à l'impression d'avoir un trapèze de delta sous le pied !
... et évidement, tu poudres tout le monde (demande à ceux qui m'ont vu les doubler à la manche A d'Organia l'année dernière ;-)
A+Yann
lundi 4 février 2008
BRAVO OLIVIER !!!!
Un grand coup de chapeau à Olivier Michielsen qui s'offre une magnifique 7ème place aux Pré-Worlds qui viennent de se tenir au Mexique.
A noter qu'il finit à seulement 4 points du 6ème.
En outre, il finit premier des 12 Français inscrits, devant JeanJean, Greg et les autres... excusez du peu !
Olivier nous racontera çà bientôt.
A noter également la très belle performance de Jeremie Lager, 11ème au général, un jeune qu'il va falloir suivre cette année...
Plus d'infos et les résultats sur http://64.78.47.195/pw/
A noter qu'il finit à seulement 4 points du 6ème.
En outre, il finit premier des 12 Français inscrits, devant JeanJean, Greg et les autres... excusez du peu !
Olivier nous racontera çà bientôt.
A noter également la très belle performance de Jeremie Lager, 11ème au général, un jeune qu'il va falloir suivre cette année...
Plus d'infos et les résultats sur http://64.78.47.195/pw/
Idée : Championnats Portugais
Du 23 au 28 juin auront lieu les Championnats Portugais à Castelo de Vide, une cinquantaine de km au sud de la Sierra da Estrela.
C'est un peu loin... mais peut-être que certains auront l'idée d'enchaîner une deuxième semaine ibérique après la PWC de Castejon.
En tous cas j'imagine que fin juin, çà doit être atomique dans le coin...
C'est un peu loin... mais peut-être que certains auront l'idée d'enchaîner une deuxième semaine ibérique après la PWC de Castejon.
En tous cas j'imagine que fin juin, çà doit être atomique dans le coin...
mardi 22 janvier 2008
Twins... en folie !
http://www.youtube.com/profile?user=acrotwinz
Regardez bien le début de la video, les acros des vol et ski devraient reconnaitre la frimousse sous le casque... de la folie je vous dis !
Regardez bien le début de la video, les acros des vol et ski devraient reconnaitre la frimousse sous le casque... de la folie je vous dis !
New : Championnats Russes en lever de rideau de la Coupe du Monde à Sopot
Encore une idée à suivre, coupler les Championnats Russes et la Coupe du Monde Bulgare, les deux événements se déroulant à la suite, fin juillet - début août...
http://www.shambhala-paragliding.com/events/?action=event&id=6&code=c516b39ecca82a7ea4f9dac64ca3f005
http://www.shambhala-paragliding.com/events/?action=event&id=6&code=c516b39ecca82a7ea4f9dac64ca3f005
New : Championnats Italiens
Il semble que les Championnats Italiens 2008 aient lieu fin août dans la région de Monti del Mateze, 150km à l'est de Rome.
A suivre...
http://www.legapilotifivl.org/
Trouvé des infos plus précises :
date : 24-30 août (à confirmer)
lieu : San Potito Sannitico (200km à l'est de Rome)
http://www.legapilotifivl.org/docs/FIVL/2008/CalendarioGare2008Complessivo.pdf
A suivre...
http://www.legapilotifivl.org/
Trouvé des infos plus précises :
date : 24-30 août (à confirmer)
lieu : San Potito Sannitico (200km à l'est de Rome)
http://www.legapilotifivl.org/docs/FIVL/2008/CalendarioGare2008Complessivo.pdf
vendredi 18 janvier 2008
Video : 1ers thermiques de l'année !
Cà fait du bien de reprendre le vol !
Je m'essaye à la video avec une camera embarquée sur le casque...
Mon idée est d'essayer de fournir des image de la Coupe du Monde.
Mais il faudra peut-être réfléchir à un autre point d'attache pour la camera,
ou alors il faudra m'attacher la tête...
jeudi 17 janvier 2008
De la GRS avec un Avion RC ! Superbe
Allez-voir çà, c'est bluffant. Paulo tu vas adorer ;-)
http://youtube.com/watch?v=Gulv_bvZS94&feature=related
http://youtube.com/watch?v=Gulv_bvZS94&feature=related
NEW ! Championnat de Belgique 2008
Pour info, nos amis Belges semblent vouloir organiser leur
Championnat dans la Drôme au printemps prochain,
apparement du 10 au 17 mai.
apparement du 10 au 17 mai.
Traditionnellement très sympa et convivial, le "Belgian Open" est
un incontournable, tout en restant accessible au plus grand nombre.
Affaire à suivre...
mercredi 9 janvier 2008
Conseils pour progresser en compétition
Pour ceux qui lisent l'Anglais, il y a en ce moment un excellent sujet de discussion sur la compétition.
A lire pour ceux qui veulent apprendre de la part des meilleurs.
J'approuve sur bien des points. J'essaierai de formaliser qqchose plus tard sur ce blog.
Extrait :
Adrian Thomas (Adrian Thomas)Joined: 20 Jan 2005Posts: 664Karma: +170/-16 Location: Oxford, UK
Posted: Wed Jan 09, 2008 3:00 pm Post subject: RE: Comp Pilots - Your tips please
"Mads is spot on, the difference between the top pilots and the good ones is how much they see. Bruce often comes up to me after a task and comments on where I got stuck, or where I got a good climb, and I often have absolutely no idea where he was at the time.... Russell does the same. Bruce claims he likes to know where every pilot within sight is all the time- in front and behind - and keeps tabs on how they are doing. That way he knows well in advance where climbs are coming from, which lines are working, and whether conditions are deteriorating from one side of the course or the other. It is amazing how much difference really watching what is going on can make. "
dimanche 6 janvier 2008
Calendrier des compétitions parapente 2008
Enfin un calendrier internationnal complet pour les Français...
Compétitions majeures (FAI Cat 1) :
12-22 mars Championnat Pan-Américain, Bresil, Castelo
03-10 mai Coupe du Monde Italie, Poggio Bustone
24-31 mai Coupe du Monde Suisse, Grindelwald
14-21 juin Coupe du Monde Espagne, Castejon
30 juin - 12 juillet Championnats d'Europe, Serbie, Nis
02-09 août Coupe du Monde Bulgarie, Sopot
27 sept - 04 oct Coupe du Monde Bresil, Castelo
23 janv - 07 fév 2009 Championnats du Monde, Mexique, Valle de Bravo
Autres compétitions importantes (FAI Cat 2 et pré-PWC) :
27 jan - 02 février Pré-Championnats du Monde, Mexique, Valle de Bravo
27 fév - 03 mars Pré-PWC Venezuela, Etats de Miranda, Aragua et Portuguesa
20-24 mars Montegrappa Trophy, Italie, Montegrappa
21-24 mars Suiss League Open, Suisse
20-26 avril Pré-PWC Italie, Sicile, Palerme, Piana degli Albanesi annulé
10-17 mai Championnat de Belgique, Drôme
01-07 juin British Open, Espagne, Gredos
05-08 juin Championnat Suisse, Flims/Laax
05-08 juin Pré-PWC Alpes du Sud, Dormillouse
23-28 juin Championnats du Portugal, Castelo de Vide
24-28 juin Pré-PWC Grèce, Drama
25-28 juin British Open, Royaume-Uni, Long Mynd
25-29 juin Pré-PWC France, Millau
19-26 juillet Nordic Open, Macedoine, Krusevo
20-26 juillet Championnats d'Espagne, Arcones
21-26 juillet Open Tchèque, Italie, Cornizzolo
24-31 juillet Championnats Russes, Bulgarie, Sopot
28 juillet - 02 août Pré-PWC USA, Washington State, Chelan (provisoire)
17-23 août British Open, France, St Andre
24-30 oût Championnats Italiens, Italie, San Potito Sannitico
07-14 sept Championnats de France, St André
06-10 nov Pré-PWC La Réunion
05-08 déc Pré-PWC Canaries, La Palma
Calendrier Français :
05-06 avril Alpes du Nord, Entraînement Compétition
12-13 avril Alpes du Nord, St Hilaire du Touvet
19-20 avril Alpes du Sud, Bleine
26-27 avril Alpes du Nord, Montlambert/Chamoux
17-18 mai Vosges, Fellering
24-25 mai Alpes du Nord, St Gervais
31 mai - 01 juin Alpes du Nord, Les Saisies
05-08 juin Alpes du Sud, Dormillouse
28-29 juin Alpes du Nord, Chamonix
05-06 juillet Alpes du Nord, Mieussy
23-24 août Alpes du Nord, Open du Lac d'Annecy
30-31 août Pyrénées, Cerdagne
Compétitions majeures (FAI Cat 1) :
12-22 mars Championnat Pan-Américain, Bresil, Castelo
03-10 mai Coupe du Monde Italie, Poggio Bustone
24-31 mai Coupe du Monde Suisse, Grindelwald
14-21 juin Coupe du Monde Espagne, Castejon
30 juin - 12 juillet Championnats d'Europe, Serbie, Nis
02-09 août Coupe du Monde Bulgarie, Sopot
27 sept - 04 oct Coupe du Monde Bresil, Castelo
23 janv - 07 fév 2009 Championnats du Monde, Mexique, Valle de Bravo
Autres compétitions importantes (FAI Cat 2 et pré-PWC) :
27 jan - 02 février Pré-Championnats du Monde, Mexique, Valle de Bravo
27 fév - 03 mars Pré-PWC Venezuela, Etats de Miranda, Aragua et Portuguesa
20-24 mars Montegrappa Trophy, Italie, Montegrappa
21-24 mars Suiss League Open, Suisse
20-26 avril Pré-PWC Italie, Sicile, Palerme, Piana degli Albanesi annulé
10-17 mai Championnat de Belgique, Drôme
01-07 juin British Open, Espagne, Gredos
05-08 juin Championnat Suisse, Flims/Laax
05-08 juin Pré-PWC Alpes du Sud, Dormillouse
23-28 juin Championnats du Portugal, Castelo de Vide
24-28 juin Pré-PWC Grèce, Drama
25-28 juin British Open, Royaume-Uni, Long Mynd
25-29 juin Pré-PWC France, Millau
19-26 juillet Nordic Open, Macedoine, Krusevo
20-26 juillet Championnats d'Espagne, Arcones
21-26 juillet Open Tchèque, Italie, Cornizzolo
24-31 juillet Championnats Russes, Bulgarie, Sopot
28 juillet - 02 août Pré-PWC USA, Washington State, Chelan (provisoire)
17-23 août British Open, France, St Andre
24-30 oût Championnats Italiens, Italie, San Potito Sannitico
07-14 sept Championnats de France, St André
06-10 nov Pré-PWC La Réunion
05-08 déc Pré-PWC Canaries, La Palma
Calendrier Français :
05-06 avril Alpes du Nord, Entraînement Compétition
12-13 avril Alpes du Nord, St Hilaire du Touvet
19-20 avril Alpes du Sud, Bleine
26-27 avril Alpes du Nord, Montlambert/Chamoux
17-18 mai Vosges, Fellering
24-25 mai Alpes du Nord, St Gervais
31 mai - 01 juin Alpes du Nord, Les Saisies
05-08 juin Alpes du Sud, Dormillouse
28-29 juin Alpes du Nord, Chamonix
05-06 juillet Alpes du Nord, Mieussy
23-24 août Alpes du Nord, Open du Lac d'Annecy
30-31 août Pyrénées, Cerdagne
Championnats du Monde 2009, Mexique
C'est l'objectif ultime.
Les Championnats du Monde ont lieu tous les deux ans.
En 2007, c'est l'Anglais Bruce Goldsmith qui a remporté le titre en Australie, suivi du Français Jean-Marc Caron et de l'Américain Thomas Mc Cunne.
Les prochains "Worlds" sont dans un an et je compte m'y préparer grâce à une saison 2008 bien remplie.
Inutile de préciser que les places sont encore plus chères que pour les Championnats d'Europe, mais sait-on jamais !
Les Championnats du Monde ont lieu tous les deux ans.
En 2007, c'est l'Anglais Bruce Goldsmith qui a remporté le titre en Australie, suivi du Français Jean-Marc Caron et de l'Américain Thomas Mc Cunne.
Les prochains "Worlds" sont dans un an et je compte m'y préparer grâce à une saison 2008 bien remplie.
Inutile de préciser que les places sont encore plus chères que pour les Championnats d'Europe, mais sait-on jamais !
samedi 5 janvier 2008
Tour 2008, compet en Europe et ailleurs
Une bonne partie de ma saison 2008 se déroulera en Europe "proche" :
- le Trophé Montegrappa en Italie
- le circuit A en France (Alpes, Vosges et Pyrénées)
- les étapes Italienne, Suisse et Espagnole de la Coupe du Monde
- l'Open Tchèque en Italie (Cornizzolo) et le British Open à St André
- l'Open Tchèque en Italie (Cornizzolo) et le British Open à St André
- enfin les Championnats de France à nouveau à St André
(je devrais être bien chaud après une telle saison !)
(je devrais être bien chaud après une telle saison !)
Mais ce n'est pas tout, car cet été, je découvrirai deux autres pays :
- une étape de Coupe du Monde en Bulgarie
- j'espère être sélectionné dans les 5 ou 6 pilotes de
l'Equipe de France qui s'alignera aux Championnats d'Europe en Serbie
- une étape de Coupe du Monde en Bulgarie
- j'espère être sélectionné dans les 5 ou 6 pilotes de
l'Equipe de France qui s'alignera aux Championnats d'Europe en Serbie
En Septembre aura lieu laFinale de la Coupe du Monde au Brésil, à Castelo
Je compte bien y être !
En Octobre se tiendra une Pré-Coupe du Monde à La Réunion,çà me tente bien...
Fin novembre - début décembre aura lieu le Challenge de La Palma.S'y ajoutera cette année une Pré-Coupe du Monde.
Pourquoi pas y aller, mais il faudra sans doute choisir entre
ces épreuves et la précédente à La Réunion... cruel dilemne :-)
vendredi 4 janvier 2008
Combien de Parapentistes dans le Monde ?
Vous-êtes vous demandé combien de parapentistes s'envoient en l'air au Vénézuela ou au Brésil (en dehors de l'Equipe de France, quels vantards...) ?
Et bien d'autres ont tenté de répondre à la question pour vous :çà s'est fait sur l'excellent "paraglidingforum.com".
Et la réponse à la question
"Combien sommes nous sur Terre à singer maladroitement les oiseaux ?" :
150.000 au bas mot,
en oubliant des pays entiers comme l'Autriche, excusez du peu...
Pas mal, non ?
Bonne Année - Happy New Year - Glückliches Jahr - Feliz Año - Bloavez Mad... Hips
vendredi 21 décembre 2007
Mon agenda compète et monitorat 2008
Si vous cherchez des dates de compétition, vous en trouverez pas mal...
dans mon agenda !
J'ai accolé quelques propositions de "voyages-stage cross",
si çà vous dit de vous améliorer sur les traces des meilleurs mondiaux.
Vivement la reprise ! "Pourtant, que la Montagne est belle"
L'original...
et la copie... bon j'aides progrès à faire, surtout côté bonnet !
Çà y est, j'y suis. Merci Jonty ;-)
Une semaine que je suis à Thônes pour l'hiver, et Paris me parait déjà si loin !
Aujourd'hui, j'ai rencontré mon collègue René,
avec lequel je vais tourner les biplaces cet hiver au Grand-Bo.
On espère que les touristes seront aussi nombreux que les flocons...
avec lequel je vais tourner les biplaces cet hiver au Grand-Bo.
On espère que les touristes seront aussi nombreux que les flocons...
Keep fingers crossed !
Je bosse mon ski dans l'optique de lancer l'activité
Formation Speed-Riding dans le courant de l'hiver.
Formation à ValFréjus prévue fin janvier. On y croit !
Formation Speed-Riding dans le courant de l'hiver.
Formation à ValFréjus prévue fin janvier. On y croit !
jeudi 31 mai 2007
Qualifié pour la Coupe du Monde !
1er objectif de la saison atteint : une sixième place à la Pré PWC de le Vallée de la Blanche, qui me donne un ranking PWC.
Yessss !
Yessss !
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